CARACTÉRISTIQUES STANDARD
*Pieds amovibles pour modèles F1, F2, F0 convertibles jusqu'au châssis 326T inclus, F2 convertibles 364T et plus. Châssis L449T convertible sur site en F1, F2 et F0
Facteur de service de 1,25 pour les châssis 326T, facteur de service de 1,15 pour les châssis 364T et supérieurs
Garantie de 36 mois
Construction en fonte avec kits de brides C et D disponibles
Capot de ventilateur en fonte standard pour toutes les tailles de châssis
Boîte de dérivation en fonte rotative à 90°
Arbre en acier 1045 pour les châssis 405T, nuance 4140 pour les châssis 444T et supérieurs
Roulements regraissables pour les châssis 254T et supérieurs
Graisse polyurée Mobil Polyrex EM
Certifié CSA pour Classe I, Division 2, Groupes A, B, C et D / Classe I, Zone 2, Groupes IIC, IIB, IIA
*Certifié CSA pour Classe II, Division 2, Groupes F et G
IEEE 45 Marine Duty
Antimicrobien (tropicalisation) sur le bobinage du stator
Finition de surface :
Revêtement époxy bicomposant RAL7024 Gris graphite
Plaque signalétique en acier inoxydable
Matériel résistant à la corrosion
Sangles de levage ultra-résistantes et réutilisables fournies avec les moteurs de châssis 254T et plus
PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT
Service continu (S1)
Températures ambiantes jusqu'à 40 °C
Installation jusqu'à 1 000 m d'altitude (3 300 pi)
CONNEXION
Jusqu'au châssis 215T inclus :
Connexion en étoile parallèle 9 fils 230 V / série 460 V
Connexion en étoile 3 fils 575 V
Chassis 254T et plus :
Connexion en triangle parallèle 12 fils 230 V / triangle 460 V
Connexion en triangle simple tension 6 fils 460 V ou 575 V
PROTECTION CONTRE LES INFLAMMATIONS
L'indice de protection standard du boîtier est IP55 (une protection IP renforcée est disponible). Les côtés motrice et non motrice sont équipés de joints d'huile à double lèvre, avec une bague d'étanchéité en caoutchouc côté motrice. La boîte à bornes est à double joint, avec des joints d'étanchéité à tétons entre la boîte de jonction et le corps du stator. Les cloches d'extrémité avant et arrière sont équipées d'une purge unidirectionnelle en laiton fritté.
*Les moteurs de classe II, division 2 sont équipés de joints en V à revêtement métallique au lieu de joints d'huile à double lèvre. Ces moteurs sont conformes à la norme de protection IP55.
ISOLATION ET INDICE DE VARIATEUR
Isolation de classe F (résine d'imprégnation, fil de bobinage et matériaux d'isolation de classe H)
Conçu pour une élévation de température de classe B
Imperméabilisation sous vide
Variateur de couple constant nominal 15:1, couple variable 30:1 (1,0 pied carré sur alimentation VFD)
Dépasse la norme NEMA MG 1 partie 31.4.4.2